模仿、抄袭、致敬……当我们聊起当代汽车设计时,这些并非全然褒义的词,似乎已经成了高频词汇。那么,究竟又是谁一直在充当着被模仿、被抄袭、被致敬的角色了,我想必须有奔驰的名字。
(资料图片)
(飞凡R7内饰)
换挡方式、屏幕设计、座椅调节……细数那些由奔驰引领起的设计潮流,那简直不要太多,有的甚至原搬照抄了,没错说的就是你,卖30多万的飞凡R7,它的座舱设计,比奔驰家的E级还要奔驰……
而作为被飞凡致敬的“回礼”,全新一代奔驰E级,即第11代奔驰E级,终于也换上了奔驰最新的家族化内饰设计,采用与奔驰EQS、奔驰EQE等车型相近的座舱设计,算是情理之中、意料之中。
(全新奔驰E级内饰)
(奔驰EQS内饰)
区别就是,全新奔驰E级的大联屏,并不像EQS、EQE是一体成型的,它的仪表可以说是独立开来的,有自己的高度和角度。另外,EQS和EQE上经典的涡轮式空调出风口也将被替换成了横向通风口,这些算是奔驰设计师根据车型定位不同而做的差异。
硬件的升级以外,全新奔驰E级的软件也将得到升级,它将内置第三代MBUX智能人机交互系统,并将于后续推出MB.OS操作系统。
另外,全新奔驰E级有几个配置功能亮点是值得多提一嘴的:一是它将提供“主动环境照明”功能,该功能与音频系统一起工作,可根据音乐的节奏自动改变车内照明系统;二是它将新增自拍摄像头,当车辆静止时,用户可用该功能实现拍摄照片或视频会议等操作;三是它将支持TikTok、愤怒的小鸟等软件游戏以及网络浏览器等,并具备驾驶员监测功能,甚至可以主动调节副驾驶屏幕亮度减少驾驶员分心。
等等,这些功能不就是国产车玩剩下的嘛,国产车牛逼!
至于入华时间,海外版发布在即,而从海外版发布时间点来推断,国产E级长轴版有望在4月上海车展完成首发,之后经过预热,有望在Q4左右国内上市,也就是说,如果你对全新E级失望,对现款E级有意,最近可以留意一下市场,它的价格预计会有周期性的松动。
更多全新E级的消息,我们会在官方有新动向后,持续报道,敬请关注……
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